美国iihs碰撞测试2025各级别最安全车型
〖壹〗、年美国IIHS碰撞测试中，获得比较高安全评级“Top Safety Pick+”的车型包括现代伊兰特 、现代索纳塔 、起亚K日产楼兰、丰田bZ4X 、丰田普锐斯及2025款本田思域轿车。具体信息如下：核心车型及生产时间要求现代伊兰特：需为2024年10月后生产的版本，因改进后排乘员保护措施后符合标准。
〖贰〗 、IIHS公布的2025年北美最安全车型中 ，获得“Top Safety Pick+ ”比较高安全评级的车型包括现代伊兰特（2024年10月后生产）、现代索纳塔（2024年11月后生产） 、起亚K4（2025年1月后生产） 、日产楼兰、丰田bZ4X（2024年12月后生产） 、丰田普锐斯以及2025款本田思域 。
〖叁〗 、年美国IIHS碰撞测试各级别最安全车型如下：小型车级别中 ，丰田雅力士表现出色 。它在各项碰撞测试中都展现了良好的车身结构完整性，能有效保护车内乘客。在正面偏置碰撞等测试里 ，其对驾乘人员的保护措施到位 ，减少了伤害风险 。中型车方面，本田雅阁成绩优异 。雅阁的车身设计合理 ，吸能效果佳。
〖肆〗、年美国IIHS碰撞测试各级别最安全车型情况如下：小型车级别中 ，[具体车型1]表现突出 。它在正面偏置碰撞 、侧面碰撞等多项测试中都取得了优异成绩 。其车身结构设计合理，能有效吸收碰撞能量 ，保护车内乘员。紧凑型车方面 ，[具体车型2]名列前茅 。
〖伍〗 、年美国IIHS碰撞测试各级别最安全车型情况如下：小型车级别中，某款车型凭借其出色的车身结构设计、高强度钢材的大量使用以及先进的安全气囊配置等 ，在正面、侧面等碰撞测试中都取得了优异成绩 。
〖陆〗 、北美最安全车型清单涵盖了多个品牌的多款车型。其中 ，丰田卡罗拉表现出色 。它在碰撞测试中展现出了良好的车身结构稳定性，能有效吸收和分散撞击能量，保护车内乘客安全 。本田雅阁也在安全方面有突出表现。
十一代两厢思域尾部安全性
〖壹〗 、十一代两厢思域尾部安全性表现良好 ，符合主流紧凑型车水准 ，但具体表现需结合碰撞测试数据评估。车身结构设计 高强度钢材应用：本田第十一代思域采用全新车身架构，尾部区域大概率延续了高比例高强度钢的使用 ，推测可有效分散碰撞能量 。
〖贰〗、第十一代本田思域：动力与油耗：该车搭载了高功率5T发动机 ，可输出182马力的强劲动力，WLTC综合油耗低至6-7L/100km ，展现了本田在动力与油耗平衡方面的卓越技术 。安全性能：标配10安全气囊和本田SENSING安全超感系统 ，提供了周全的主被动安全防护，让驾驶更加安心。
〖叁〗 、车载配置上 ，第十一代思域有了10个安全气囊 ，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护 、胎压监测警报等功能；同时 ，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶 ，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等，而倒车影像也带有盲区监测 。用车方面，车舱适配了全景天窗 、智能钥匙 、无线充电板与带后座出风口的分区空调 。
〖肆〗、年第一代思域Type R诞生 ，以高性能享誉全球。外观特点：第十一代思域采用本田家族设计 ，更沉稳大气，前脸分层式中网搭配蜂窝状格栅 ，与大灯融合；侧面线条舒展 ，车顶曲线营造轿跑感；尾部线条紧绷，尾灯为狭长多边形 。
〖伍〗 、它最初是一款两厢小型轿车 ，以省油 、环保、可靠性著称 ，后来逐渐被打上性能和运动的标签 。截至2022年左右，思域在全球范围内取得了超2700万辆销量 ，是全球最畅销的汽车之一。外观特点：延续本田家族设计 ，第十一代思域外观沉稳大气，前脸是分层式中网 ，线条舒展营造出四门轿跑即视感 ，尾灯为狭长多边形 。
〖陆〗 、【太平洋汽车网】十一代思域是两厢版 。在动力方面，搭载了5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力 ，峰值扭矩220牛米 ，可支持弹射起步。
为什么十一代思域没有碰撞测试
〖壹〗 、有 。通过查询相关资料显示，十一代本田思域在美国IIHS进行过碰撞测试 ，成绩相当出色结果均是优秀 。
〖贰〗、车身结构设计 高强度钢材应用：本田第十一代思域采用全新车身架构 ，尾部区域大概率延续了高比例高强度钢的使用，推测可有效分散碰撞能量。 防撞梁配置：借鉴过往车型 ，两厢版应配备后防撞钢梁（具体材质需查证） ，但厚度和吸能设计可能略逊于三厢版因车身缩短的调整。
〖叁〗、在碰撞测试中，如果A柱的设计或材料选取不当 ，可能导致其无法承受碰撞产生的冲击力而断裂 。碰撞角度与力度：正面25%偏置碰撞测试是一种较为严苛的测试方式 ，它模拟了车辆与障碍物发生小角度碰撞的情况 。在这种碰撞模式下，车辆的A柱可能承受更大的冲击力 ，从而增加了断裂的风险。
〖肆〗 、车内零部件方面 ，思域的电子设备和内饰部件质量可靠 。仪表盘 、中控屏等设备在长时间使用中很少出现故障 。车内的座椅、内饰材料等也都经过严格筛选，具有较好的耐磨性和舒适性。宝来车内的配置同样注重品质 。各种开关 、按钮手感舒适，操作方便 。车内的空调 、音响等设备也都性能稳定 ，能够满足日常使用需求。
〖伍〗、另一项侧面碰撞 ，Inspire似乎没有从思域身上获得足够的经验，B柱虽然没断 ，但入侵量依然不小 ，再加上这款128万元的TURBO 典雅版没有配备侧气帘，又一个M评级落入囊中 。以下是Inspire的碰撞测试视频 ，末尾附上了帕萨特的 ，以供对比 。本来Inspire的碰撞成绩虽然不好，但也没有差到人神共愤的地步。
2019款思域碰撞测试
新思域碰撞成绩是86分：第十代思域 ，凭借着出色的稳定性和强劲动力 ，使它在国内紧凑型车市场上，一直都是名列前茅 。虽然有“思域车主叫嚣事件 ”和“碰撞测试B柱断裂事件”等负面消息 ，但是思域的销量却不降反升 。
前碰撞预警系统反应也较为灵敏 ，当车辆接近前车时车辆会发出“滴滴 ”的声音提示驾驶员注意，但并不会主动施加制动力。盲区显示功能会伴随右转向灯同步启动，也可通过方向盘左侧拨杆上的按键 ，随时开启该功能。
从2018年9月之后制造的2019款车型开始 ，同一领域的结构进一步改善 。国产领动 车内乘员安全指数较低 对照国内的北京现代领动的中保研碰撞测试成绩，耐撞性与维修经济性指数为P（较差） ，车内乘员安全指数为M（一般） ，车外行人安全指数为A（良好） 。
此前，国内只有C-NCAP碰撞测试 ，近几年生产的新车大部分都能拿到5星的安全评级。不过 ，自中保研横空出世以后，帕萨特 、菲斯塔 、思域等车型相继遭遇“翻车 ”事故 ，也使得国内消费者开始重视起汽车碰撞测试成绩来 。
不过 ，最近的中保研碰撞测试则令帕萨特陷入了舆论的漩涡 。近来这款热门合资中型车在市场终端有着5万左右的让利空间。雅阁2019年累计卖出了217899辆，同比增长27% ，仔细来看 ，它和帕萨特的全年销量差距仅有几百辆 。12月份，雅阁表现并不理想，其同比下跌超25% ，相比帕萨特少卖了近1万辆 。
大众 、本田年销售近20万的标杆车,为何先后撞断A柱、B柱?
〖壹〗 、设计与制造因素：除了材料选取外 ，车身结构的设计也是影响A柱强度的关键因素。如果设计不合理或制造工艺存在缺陷，也可能导致A柱在碰撞中断裂 。本田思域B柱断裂的原因 侧面碰撞的严重性：侧面碰撞测试主要评估车辆在受到侧面撞击时的安全性能 。B柱作为车身侧面的重要支撑结构 ，其强度直接关系到乘客的生存空间和安全。
〖贰〗 、单从总投诉量来看 ，大众投诉相当严重，但是考虑到大众2017年的总销量达到3152万辆 ，而本田的总销量为1433万辆 。如果换算投诉比 ，实际本田比大众的投诉比要高一点点 。
〖叁〗、首先，不同于统MPV车型A柱与引擎盖呈近180° ，威然却像轿车和SUV车型一样 ，有着明显的夹角，加上长长的车头 ，站在车头望去 ，威然少了一丝MPV的气质，多了一丝轿车的既视感。其次，为了符合当下中国人的审美 ，上汽大众在威然的车身融入了大量的镀铬元素。
〖肆〗、雅阁 官方指导价 ： 198-298万 级别 ： 中型轿车 广汽本田雅阁 ，在中国经历过多次换代，有超过200万个用户 ，号称中国B级车霸主之一 。
〖伍〗 、一般情况下车顶大概率为原车漆 ，当然不排除整车喷漆的情况，实际情况还得灵活分析 。近来来看这辆车的漆面基准数值大概在140um左右 ，可以看到车顶和机盖漆面数值均无异常。 不过左前翼子板钣金喷漆；左前门喷漆；还好左A柱漆面数值无异常；左B柱漆面数值无异常 。
〖陆〗 、TNGA架构下荣放变得更加安全 ，新车被动安全方面标配8安全气囊，同时A柱、B柱等碰撞受力点均采用高强度热成型钢 ，给到人员更周全的安全呵护 。主动安全方面全系带有L2级别自动辅助驾驶系统 ，包括自适应巡航 、防碰撞预警 、主动刹车、车道保持等行车安全配置。
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评论列表（4条）
我是康德号的签约作者“赵坤洋”！
希望本篇文章《思域碰撞测试成绩.思域的碰撞测试视频？》能对你有所帮助！
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